IPO更多的是一种将化石燃料清除出美国各大城市的手段。
如今电动汽车有多火，或许可以从特斯拉一路狂飙的市值中一窥究竟。就连苹果CEO库克都不无羡慕的说，十分看好电动汽车的发展，而且不用加油的体验超级棒。
电动汽车的发展和普及，离不开清洁能源技术、电池充电技术的持续推进升级，以及基础充电设施的完善。另外，这一波创新也在持续的革新整个汽车交通行业。除了席卷家用小型轿车领域外，同时也在冲击着公用巴士。
照这样的节奏发展下去，“电动巴士中的特斯拉”或许很快就会诞生。
据华尔街日报报道，电动大巴制造商Proterra Inc.正在准备提交首次公开募股（IPO）的申请。同时，公司又获得5500万美元的新一轮融资，这笔资金来自宝马旗下的风险投资机构以及Al Gore的投资基金。
今年1月初，Proterra 宣布获得 1.4 亿美元融资。当时CEO Ryan Popple 透露，该轮融资很有可能是公司 IPO 前的最后一轮融资此外，他还表示公司预计在今年下半年或是 2018 年上市。
根据crunchbase统计的融资信息，目前Proterra已经累计获得3.47亿美元的融资。除了宝马外，工资的投资人还包括KPCB（凯鹏华盈）、通用汽车、三井物产等。
Proterra 创立于 2004 年，总部位于加利福尼亚州，致力于提供高能效以及环保型的重型车辆解决方案。公司除进行电动公共汽车整车设计和制造工作之外，还提供能量储存系统以及车辆控制系统。
Proterra 设计研发的系统能够与不同款式的商用巴士和 6 至 8 级卡车兼容。公司推出的首款电池驱动电动车，在快充站 FastCharging(TM) 5 至 10 分钟即可完成充电。
目前，公司共推出两个产品线：EcoRide品牌下的BE35；Catalyst品牌下的FC、XR、E2三大系列。
据华尔街日报报道，Proterra已经向达拉斯、费城等城市和社区出售400辆大巴，每辆车的售价大概为75万美元。不过，Proterra拒绝透露公司去年的大巴销量以及营收情况。
为了备战IPO，公司最近聘用了两名经验丰富的高管。任命Rocket Fuel Inc.前任总顾问JoAnn Covington为公司的首席法务官，并且任命在AMG高级冶金集团NV工作的Amy Ard为首席财务官。这两个人此前都曾负责过IPO的事情。
在今年3月，公司还任命前密歇根州州长詹妮弗·格兰霍尔姆（Jennifer Granholm）为董事会成员。
说到Proterra的创始团队，其实他们大多来自特斯拉。
2014年，前特斯拉高级财务官Ryan Popple加入Proterra担任CEO。Popple在离开特斯拉后，曾任职于KPCB，而后者也是Proterra的早期投资者。
另外，前特斯拉生产副总裁Josh Ensign也在担任Proterra的COO一职。
在豪华高管团队的助力下，或许可以让公司的挂牌过程更为顺利。但公司面临的一个不小的挑战是，如何卖出比传统大巴贵很多的电动大巴。
为此，Popple曾以低运营费以及保养维修费来游说各方。而这个理由与马斯克卖特斯拉时的说辞如出一辙。
不过这种电动大巴到底好不好，这篇《做电动大巴中的“特斯拉”，Proterra如何撬动比亚迪的江山》》文章中对电池材质、充电速度、续航里程、大巴车身大小、载客数量等方面进行了颇为详细的剖析。
而到底要不要买，可能需要大巴运营公司来考虑了。
Popple曾公开表示，IPO更多的是一种将化石燃料清除出美国各大城市的手段，而且如果IPO确实能做到这一点那是很伟大的。另外，如果与其他公司的战略合作也可以加速清洁能源的转化进程，公司也是很乐意的。
这样看来，Proterra确实很像特斯拉。而且前者还效仿后者，也公开了其快速充电技术的专利。
